換臺(tái)1250kVA定制箱變，高速服務(wù)區(qū)充電“堵點(diǎn)”變“亮點(diǎn)”！

文章來(lái)源：http://m.whliancheng.com 發(fā)布時(shí)間：2025-12-03 瀏覽次數(shù)：5

跑長(zhǎng)途的車主最怕啥？服務(wù)區(qū)充電樁前排長(zhǎng)隊(duì)！管你是急著趕夜路還是接家人，看著“前方充電等待40分鐘”的屏幕，腳底板都想跺出火星子。近來(lái)安徽某高速服務(wù)區(qū)的李站長(zhǎng)卻松了口氣——他們剛換上定制款1250kVA箱變，高峰時(shí)段充電量漲了30%，排隊(duì)投訴少了，營(yíng)收直接飄紅！

高速充電的“硬骨頭”，普通箱變啃不動(dòng)

高速服務(wù)區(qū)的用電場(chǎng)景有多“刁鉆”？節(jié)假日車流井噴時(shí)，10臺(tái)80kW快充樁同時(shí)“爆單”是常態(tài)；大貨車、新能源私家車混充，有的要補(bǔ)長(zhǎng)途續(xù)航（得快充），有的只充20分鐘應(yīng)急（功率波動(dòng)大）。以前用630kVA老箱變，最多帶5臺(tái)快充穩(wěn)定跑，稍微加兩臺(tái)，電壓就“跳水”，車主罵“充得比蝸牛慢”，服務(wù)區(qū)也不敢放開(kāi)宣傳怕砸口碑。

這臺(tái)1250kVA箱變，專為高速充電“量身造”

這次換的箱變，是江蘇中盟電氣根據(jù)服務(wù)區(qū)痛點(diǎn)“定制”的——

容量精準(zhǔn)夠勁：實(shí)測(cè)能穩(wěn)扛8-10臺(tái)80kW快充樁滿負(fù)荷運(yùn)行，連最新款的120kW超充樁都能適配，高峰時(shí)段再也不怕“搶電”；

抗造耐造：外殼做了IP54級(jí)防塵防水，夏天地表50℃暴曬、冬天雨雪侵蝕，內(nèi)部元件照樣穩(wěn)如老狗，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)沒(méi)毛病；

智能調(diào)流黑科技：后臺(tái)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每臺(tái)樁的功率需求，動(dòng)態(tài)分配電流，避免“一樁滿負(fù)荷、其他干瞪眼”，充電效率直接拉滿。

李站長(zhǎng)給我們翻賬單：以前每天18-22點(diǎn)高峰4小時(shí)，充電量約2200度，換箱變后漲到2860度！按0.8元/度服務(wù)費(fèi)算，一個(gè)月多賺近2.5萬(wàn)。更驚喜的是，車主充電不用排隊(duì)了，服務(wù)區(qū)評(píng)分從4.1飆到4.9，“現(xiàn)在不少車特意繞路來(lái)充，便利店和洗車區(qū)生意都跟著漲”。

設(shè)備選對(duì)了，充電站的“錢景”才穩(wěn)

其實(shí)箱變不是隨便挑大的，得貼合場(chǎng)景。江蘇中盟的工程師說(shuō)，他們專門跑了3次現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)日均車流量、樁型分布，甚至考慮到明年服務(wù)區(qū)要新增5臺(tái)快充樁，提前在箱變里預(yù)留了擴(kuò)容接口。“設(shè)備跟場(chǎng)景對(duì)上了，效率自然就上來(lái)了。”

高速充電網(wǎng)絡(luò)越鋪越廣，想抓住車主、賺穩(wěn)錢，先把“電力心臟”——箱變配到位。你家服務(wù)區(qū)的箱變，夠“懂”高速充電的脾氣嗎？