凌晨三點,車間機器突然停轉(zhuǎn);訂單交付前夜,生產(chǎn)線集體“罷工”——箱變高壓側(cè)跳閘,這是工廠運維的噩夢!一次跳閘停工2小時,損失可能超十萬。別慌!教你一套“傻瓜式”排查法,按順序走,80%故障當場搞定!
現(xiàn)在新裝箱變基本都有微機保護裝置(像個黑色小盒子),這是排查的“一現(xiàn)場”。打開面板看跳閘記錄:哪相短路、過流還是零序保護動作,代碼寫得明明白白!記下來直接對應(yīng)故障類型,省一半力氣。
注意:老設(shè)備可能沒有這玩意兒,直接跳下一步!
沒保護裝置?直奔高壓熔斷器!這東西長得像玻璃管,頂部有顏色標識:紅色彈片彈出=正常,白色彈片外露=熔斷故障。發(fā)現(xiàn)白色的趕緊換同規(guī)格熔管(別圖便宜買鋁芯的?。?0%的過流跳閘都栽在這兒。
合閘后跳閘?可能是機械卡滯!手動按幾下分閘/合閘按鈕,感受是否順暢;再檢查傳動連桿有沒有變形、生銹。上周有個客戶就是按鈕被鐵屑卡住,按下去彈不回來,導(dǎo)致反復(fù)跳閘,清理完立馬恢復(fù)。
重點來了!很多人修完跳閘,過兩天又犯——八成是網(wǎng)門沒關(guān)緊!高壓室網(wǎng)門內(nèi)側(cè)有個小按鈕(行程開關(guān)),門沒卡到位就會誤報“開門故障”跳閘。關(guān)門時聽到“咔嗒”聲才算鎖死,別光看門關(guān)了就行!
真實案例:上個月食品廠凌晨跳閘,按這4步查:先看裝置顯示“過流I段”,再查熔斷器全紅,按鈕靈活,后來發(fā)現(xiàn)網(wǎng)門被叉車撞歪了條縫——復(fù)位網(wǎng)門后一次送電成功,避免了整批訂單報廢。
記?。禾l別瞎拆!按“裝置→熔斷器→按鈕→網(wǎng)門”順序來,80%問題自己就能解決。下次再遇跳閘,照著做,少賠十萬不是夢!